Η Ραφήνα οπισθοδρομεί ολοταχώς! Αντί να προχωρά μπροστά όλο και υποβαθμίζεται KAI τις συγκοινωνίες. Καταδικασμένοι οι κάτοικοι να μην μπορούν να μετακινηθούν, αν δεν διαθέτουν ΙΧ και μάλιστα για κάθε μέλος της οικογένειάς τους.
Το ΚΤΕΛ έχει από καιρό καταργήσει την αφετηρία του στο λιμάνι, που έχει μεταφερθεί στη Ν. Μάκρη, έχει μειώσει δραστικά τα δρομολόγια κάθε ώρα, σχεδόν με τις περισσότερες φορές κι αυτά τα ολίγα να καταργούνται αυθαίρετα κι οι δύστυχοι επιβάτες να περιμένουν μάταια στη στάση.
Κι όταν κάποια στιγμή η δημοτική αρχή Τσεβά δήλωσε «εν χορδαίς και οργάνοις» ότι έρχεται η αστική συγκοινωνία (314) μέχρι την Ραφήνα καθώς προϋπήρχε, αλλά οι τότε ειδήμονες έβαλαν το τέρμα στο Ν. Βουτζά, αφήνοντας στα κρύα του λουτρού την Ραφήνα, όλη η τοπική κοινωνία χειροκρότησε τη δήμαρχο, ενώ υπήρξαν αντιδράσεις απ’ τον σύλλογο του Ν. Βουτζά που ούτως ή άλλως εξυπηρετείται από το 314Β.
Χτες στο Δημοτικό Συμβούλιο η δήμαρχος ενημέρωσε το Σώμα ότι το 314, που τέρμα του ορίστηκε στον Σκλαβενίτη, δεν μπορεί να σταθμεύσει εκεί λόγω ακαταλληλότητας των φαναριών!
ΨΥΧΡΟΛΟΥΣΙΑ
Τώρα τι να πούμε ότι η διοίκηση Τσεβά αποδεικνύεται ΜΗ ικανή να διαχειριστεί έστω κι ένα τόσο εύλογο θέμα καθημερινότητας ή να θεωρήσουμε ότι ο Σύλλογος Ν. Βουτζά είναι τόσο δυνατός και ικανός να στερήσει από μια ολόκληρη πόλη – λιμάνι την αστική συγκοινωνία που δικαιούται;
