Γράφει ο Ανδρέας Βασιλόπουλος*
Η επέκταση της γραμμής 314 μέχρι το Δημαρχείο της Ραφήνας είναι μια θετική και αναγκαία εξέλιξη για την πόλη μας. Από σήμερα, 18 Σεπτεμβρίου, η γραμμή συνδέει πλέον επίσημα το κέντρο της Ραφήνας με την Παλλήνη και τη Δουκίσσης Πλακεντίας.
Χρειάστηκαν πολλά χρόνια για να φτάσουμε σε αυτή την εξέλιξη, την ώρα που γειτονικές περιοχές, όπως η Αρτέμιδα, εξυπηρετούνται εδώ και χρόνια από αστικές γραμμές. Είχαν προηγηθεί η επίμονη πίεση της τοπικής κοινωνίας, αιτήματα και αποφάσεις σε επίπεδο Δημοτικού Συμβουλίου, αλλά και κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις.
Το ουσιαστικό ερώτημα, όμως, για μένα παραμένει: πώς θα μπορεί ο κάτοικος κάθε οικισμού του Δήμου Ραφήνας–Πικερμίου να φτάνει εύκολα στο 314;
Γιατί η μεγάλη ανάγκη να φτάσει μια γραμμή του ΟΑΣΑ μέχρι την καρδιά της Ραφήνας αναδεικνύει ταυτόχρονα και το βασικό συγκοινωνιακό μας έλλειμμα: την απουσία μιας πραγματικά αποτελεσματικής δημοτικής συγκοινωνίας, που θα συνδέει τους οικισμούς μεταξύ τους και με τους βασικούς συγκοινωνιακούς άξονες.
Ακριβώς γι’ αυτό η πρόταση που είχαμε σχεδιάσει και παρουσιάσει προεκλογικά είχε διαφορετική φιλοσοφία: πυκνές, κυκλικές διαδρομές μικρών και ευέλικτων λεωφορείων δημοτικής συγκοινωνίας, που θα συνδέουν τους οικισμούς με τη Λεωφόρο Μαραθώνος και με οργανωμένα σημεία μετεπιβίβασης.
Εκεί, σε σύγχρονες και ασφαλείς στάσεις, ο πολίτης θα μπορεί να συνεχίζει τη διαδρομή του με το 314 προς Παλλήνη και Δουκίσσης Πλακεντίας. Παράλληλα, ο σχεδιασμός μας προέβλεπε διαδημοτική συγκοινωνία που θα συνδέει τον Δήμο μας με δύο κομβικούς προορισμούς για ολόκληρη την Ανατολική Αττική: το Αεροδρόμιο και τον Προαστιακό της Παλλήνης.
Μάλιστα, σε συνάντηση που είχα πραγματοποιήσει με την αρμόδια του δικτύου του ΟΑΣΑ είχαμε συζητήσει ακριβώς αυτή τη λογική. Χωρίς ένα αποτελεσματικό τοπικό δίκτυο που θα τροφοδοτεί την κεντρική γραμμή, το 314 επιβαρύνεται με πρόσθετα χιλιόμετρα και χρόνο διαδρομής μέσα στον αστικό ιστό. Ιδιαίτερα η διέλευση από τη Φλέμινγκ, σε ώρες αυξημένης κυκλοφορίας, μπορεί να προκαλεί σημαντικές καθυστερήσεις, κάνοντας τελικά τη γραμμή λιγότερο ελκυστική για τον ίδιο τον επιβάτη.
Το 314 στο Δημαρχείο είναι ένα σημαντικό βήμα και πρέπει να το χαιρετίσουμε. Δεν είναι όμως από μόνο του το ολοκληρωμένο συγκοινωνιακό σχέδιο που χρειάζεται ο Δήμος μας. Η δική μας πρόταση είναι ένα ενιαίο σύστημα μετακίνησης. Οικισμός → Δημοτική Συγκοινωνία → Λεωφόρος Μαραθώνος → ΟΑΣΑ / Προαστιακός / Αεροδρόμιο.
Έτσι η δημόσια συγκοινωνία μπορεί πραγματικά να γίνει καθημερινή επιλογή και συνήθεια για τον πολίτη, ιδιαίτερα σε μια εποχή που το κόστος των καυσίμων επιβαρύνει όλο και περισσότερο τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Γιατί το ζητούμενο δεν είναι απλώς ότι έφτασε επιτέλους ένα λεωφορείο στο κέντρο της Ραφήνας. Το ζητούμενο είναι κάθε πολίτης, σε κάθε οικισμό του Δήμου μας, να μπορεί πραγματικά να το χρησιμοποιήσει.
*Ο Ανδρέας Βασιλόπουλος είναι Δημοτικός Σύμβουλος Ραφήνας-Πικερμίου, επικεφαλής της δημοτικής παράταξης “Δύναμη Ανάπτυξης”
