Πρόσφατα λήφθηκε απόφαση από το Δημοτικό Συμβούλιο Ραφήνας-Πικερμίου περί της κατάργησης των φαναριών σε κεντρικό κόμβο του Πικερμίου Λ. Μαραθώνος, κατόπιν εισήγησης της Δ/νσης Διαχείρισης Μητροπολιτικών Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής. Η απόφαση λήφθηκε με το σκεπτικό να μην προκαλούνται καθυστερήσεις των οχημάτων επί της Λ. Μαραθώνος από τους συμβάλλοντες δρόμους.
Οι συμβάλλοντες δρόμοι των δύο κόμβων είναι οι Αδαμοπούλου – Αγίου Χριστοφόρου και Ξηντάρα- Ευθίππου, είναι οι μόνοι οι οποίοι διασταυρώνουν την Λ. Μαραθώνος σε κόμβο με φωτεινούς σηματοδότες προκειμένου πρωτίστως οι κάτοικοι των οικισμών Πικερμίου –Διώνης –Ντράφι να οδηγούνται προς τις κατευθύνσεις Σπάτα, Ραφήνα, Αθήνα και το αντίθετο. Είναι επίσης οι μόνοι έξοδοι των κατοίκων προς το κέντρο του Πικερμίου, όπου βρίσκονται όλες οι δραστηριότητες (ένθεν και ένθεν της Λ. Μαραθώνος) όπως σχολεία, φροντιστήρια, σούπερ μάρκετ, φαρμακεία, γιατροί, εκκλησία, τράπεζες κλπ.
Είναι απαραίτητο και χρήσιμο να υπάρχουν και οι δύο κόμβοι έτσι ώστε να διασπάται και να μην παρακωλύεται η παροχέτευση του μεγάλου όγκου των αυτοκινήτων, των χιλιάδων κατοίκων των οικισμών μας, η οποία γίνεται ιδιαίτερα προβληματική στις ώρες αιχμής προσέλευσης και αναχώρησης των μαθητών από τις σχολικές μονάδες οι οποίες βρίσκονται και στις δυο πλευρές της Λ. Μαραθώνος.
Η κατάργηση του κόμβου Λ. Μαραθώνος – Ξηντάρα – Ευθύπου με κλείσιμο και του διαζώματος στη Λ. Μαραθώνος θα επιδεινώσει δραματικά την μετακίνηση των κατοίκων μας, αλλά θα διευκολύνει τους διερχόμενους οι οποίοι κινούνται στη Λ. Μαραθώνος. Αλήθεια; Με βάση ποια συνολική κυκλοφοριακή μελέτη του Πικερμίου λήφθηκε αυτή η απόφαση; Ξεχνούν ότι η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών έχει ως πεδίο εφαρμογής:
• σε ισόπεδους κόμβους µε μεγάλους φόρτους κυκλοφορίας ή χωρίς ασφαλή διαμόρφωση, ή κόμβους όπου επιθυμείται επενεργούµενη σηματοδότηση λόγω υψηλού φόρτου στη µία διεύθυνση και χαμηλού στην άλλη
• Σε διαβάσεις µε αυξημένο φόρτο πεζών
• Σε περιπτώσεις εφαρμογής αντίθετης κατεύθυνσης λωρίδων, για υπόδειξη των επιτρεπόμενων λωρίδων κίνησης.
Ποια λοιπόν από τα παραπάνω πεδία δεν ισχύουν για τον εν λόγω κόμβο και αποφασίζουν να τον καταργήσουν;
Επιπλέον, είναι δυνατόν να μην αντιλαμβάνονται ότι η ύπαρξη των φαναριών λειτουργεί και ως αμορτισέρ στην μείωση της ταχύτητας των οδηγών που κινούνται στην ταχείας κυκλοφορίας Λ. Μαραθώνος; Τι επιζητούν και άλλα ατυχήματα; Τι θέλουν να μας υπενθυμίζουν το μέγα λάθος όλων των εμπλεκόμενων αρμόδιων φορέων (το 2004) με την μη βύθιση της Λ. Μαραθώνος (ολυμπιακό έργο) και το μοίρασμα του οικισμού Πικερμίου στα δύο, διακόπτοντας έτσι την συνοχή του πολεοδομικού και κοινωνικού ιστού της πόλης ;
Λύσεις υπάρχουν:
Λύση προσωρινή, το σύστημα της καθολικής ρύθμισης ή της συντονισμένης σηματοδότησης κατά μήκος της αρτηρίας της Λ. Μαραθώνος με την σηματοδότηση των διαδοχικών κόμβων κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να εξασφαλίζεται συνεχής ροή (πράσινο κύμα),
Λύση μόνιμη και ασφαλής, είναι η συνέχιση του περιφερειακού δρόμου της Αττικής Οδού μέχρι την Ραφήνα (είναι δε επιτακτική και για έναν ακόμη λόγο, ο οποίος υποδεικνύεται από τον μεγάλο όγκο του επιβατικού κοινού και οχημάτων του λιμανιού),
Αν αυτή η λύση, για την πολιτεία, είναι πολύ μακρινός σχεδιασμός…. ας μελετηθεί και κατασκευαστεί άμεσα η βύθιση της Λ. Μαραθώνος στο κέντρο του Πικερμίου με την παράλληλη δημιουργία του κοινόχρηστου χώρου ο οποίος θα επαναφέρει και την σύνδεση του οικιστικού ιστού αλλά και την ασφαλή μετακίνηση των κατοίκων του Πικερμίου .
Οι αντιδράσεις των κατοίκων είναι έντονες και πολλές, ζητούν την ανάκληση αυτής της «πρόχειρης» απόφασης .
Σχόλιο: η λογική των αρμοδίων περί της κατάργησης φαναριών προκειμένου να μην υπάρχουν καθυστερήσεις στους διερχόμενους επί της Λ. Μαραθώνος θα ισχύσει και για την γειτονική μας πόλη της Παλλήνης; Εκεί οι κόμβοι των φαναριών είναι πενταπλάσιοι, η δε απόστασή τους είναι πολύ μικρότερη των 300 μ.!!! οψόμεθα….
Αμαλία Τόκα
Δημοτική Σύμβουλος Ραφήνας-Πικερμίου
